最近對【Yipeier】雪景─加大四件式搖粒絨被套床包組 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到【Yipeier】雪景─加大四件式搖粒絨被套床包組 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
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期待囉^^.....
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商品訊息功能
- 品號：2327282
- 台灣製造，品質安心保證
- 不起毛球不褪色，可水洗
- 杜絕冰冷觸感，瞬間發熱
- 被套結合懶人毯、冷氣毯、墊毯
最新出版
商品訊息描述
商品訊息特點
◆商品內容：加大四件式搖粒絨被套床包組
內容件數：加大床包 x 1 + 雙人被套 x 1 + 枕套 x 2，共4件／組
材質：超柔刷毛搖粒絨 (100%polyester)
產地：台灣製造
◆商品尺寸：
加大床包— 6 x 6.2 尺(180 x 186 公分)
雙人被套— 6 x 7 尺(180 x 210 公分)
枕套— 1.5 x 2.5 尺(45 x 75 公分)
◆床包包覆高度：30公分
◆清潔保養方式：
可水洗／不可漂白／中溫熨燙／不可烘乾／可乾洗／建議可放入大型洗衣袋後再清洗。
◆注意事項：
網路購物享十日鑑賞期，非試用期，個人衛生用品，經拆封使用後恕不接受退換貨。(請於鑑賞期內確定尺寸規格無誤再使用)
商品如經拆封、使用、下水、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，將會影響退貨權限！
顏色：如圖。(商品顏色僅供參考，色樣會因電腦螢幕設定不同而有誤差，顏色以實際商品為主)
※網頁圖片僅為示意圖參考，不含拍攝道具，實際出貨件數以「內容件數」說明為主。
※因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，請以收到的實品為主。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳信榮╱台北報導】
台灣進口豪華SUV（運動休旅車）市場再添悍將，Lexus RX車系新增RX200t F SPORT車型，讓RX產品組合更趨多元化，進一步鞏固中型豪華SUV銷售龍頭地位。
Lexus總代理和泰汽車表示，第四代RX自2015年10月21日上市後，迅速擄獲台灣消費者的心，累計2016年前8個月銷售突破3,000輛，以35.6％的高市占率穩坐中型豪華SUV的龍頭地位。
為進一步提升產品戰力，並滿足年輕消費者對Sporty Look的需求，和泰汽車針對RX銷售占比逾7成的RX200t，導入全新RX200t F SPORT車型，引爆更具鮮明個性的時尚休旅風潮。
2017年式Lexus RX產品包含節能寧靜的RX450h、動能充沛的RX350，及Turbo引擎的RX200t等3個動力系統，並在原本的9個產品等級上，新增RX200t F SPORT版，提供車主更豐富多元的車型選擇。
和泰車指出，2017年式RX除了標配的Lexus Safety System+主動式安全防護系統外，更新增標配DSC檔位誤入動力限制系統，避免駕駛在遇到緊急狀況進行起步或倒車時，因緊張而在踩著油門的情況下誤入D檔或R檔，造成車輛暴衝，可大大提升安全性。
RX200t F SPORT配置2.0升先進雙渦流增壓引擎，採D-4S多重燃油噴射及Dual VVT-i等先進科技，並以世界首創汽缸頭整合排氣歧管的雙渦流增壓技術，加上移植自高性能跑車上專門冷卻渦輪進氣的水冷式中央冷卻器，創造出238匹最大馬力及35.7公斤米的最大扭力的優異性能，且兼顧油耗表現。
RX200t F SPORT不僅有速度，外觀更充滿強勁爆發力；網格紡錘型水箱護罩下方採取與LEXUS高性能跑車RC F相同的「F」字樣設計，彰顯其源自日本富士賽道的基因；20吋F SPORT燻黑鋁圈更襯托出RX霸氣休旅格調。
內裝藉由車型專屬的跑車化座椅、運動化真皮方向盤、換檔撥片、環型運動化數位儀表板，及科技感十足的極競真鋁飾板與黑色車室頂篷，打造F SPORT的運動風格。
(中央社記者邱俊欽桃園2日電）國人出國風氣盛行，香網友開箱介紹港、日本成田機場等地到市區鐵道運輸應該多少錢？面對國內引頸期盼的機場捷運即將上路，從桃園機場搭到台北市，以新台幣160元計算，價格並沒有偏高。
「香港機場快線」連接香港國際機場及香港商業中心區最快捷的交通工具，也是不少到香港的遊客前往尖沙咀、中環等地的便捷交通工具。旅客由香港機場前往位於中環的香港站約需24分鐘，全長35.3公里。機場到九龍站，單程港幣90元，機場到香港站，單程港幣100元。
若以日本的成田機場來看，由於東京都很大，從成田機場搭車可以前往東京車站，或者上野、日暮里等站，則有不同的鐵道運輸，包括京成電鐵特急列車、Access特急、京成本線特急可以選擇。以京成本線特急計算，單程從成田機場進入上野，時間41分鐘，為2500日圓，若採搭京成本線的慢車，則為1035日圓，時間約70分鐘。
反觀即將開通的機場捷運，搶購從桃園機場第二航廈A12站直達台北A1站，長達34.8公里，直達車35分鐘，普通車約42分鐘，票價均為160元，如果以國際觀光客的角度來看，160元並不算高。
由於機場捷運並不是鎖定在某一個城市中的捷運系統，而是橫跨台北、新北、桃園，桃園捷運公司定位為「城際鐵路」（橫跨城市與國際機場）的交通運輸，因此也無法單就大眾捷運法來規範。
桃園捷運公司表示，如果依據大眾捷運法計算公式擬訂，並完全以營運成本為基礎，計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元，但是考量捷運沿路仍有許多民眾通勤搭乘，明顯超出民眾負擔，也無法發揮機場捷運建設效益。
在考量北北桃生活圈已經形成，機場捷運扮演串連北北桃居民往返運輸工具，為照顧到台北、新北、桃園南來北往的居民，則推出各項折扣方案，除了方便國外旅客外，也希望能照顧到機捷沿線的通勤民眾。
若比較鄰近台灣的幾個機場，各項鐵道、捷運公司都會推出各項優惠國際旅客的方案，包括結合類似悠遊卡等優質服務，相信對於台灣第一條機場連外的鐵道運輸而言，未來勢必還有許多方案會陸續進行。
由於桃園捷運公司為百分之百政府出資成立，依法為財務自主、盈虧自負、企業化經營的公司，如果票價降低無法合理反映經營成本，將會導致財務虧損程度擴大，若有相關單位提出要求降價，桃園捷運公司也認為，應以尋求中央政府編列預算補貼為前提。1051202
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